Rede de Corrente e Pneus de Yokohama Tipo pára-choques de borracha

Fender \ n \ n <1> Os pára-lamas marinhos absorvem os impactos enquanto a pele resiste ao “desgaste” em uso em qualquer condição. Não solitária alta absorção de energia com força de reação relativamente baixa Mas não falhará em perfurar \ n \ n <2> principal dispositivo anti-colisão para aplicação marítima no mundo de hoje. Pára-choques de borracha pneumática faz uso de ar comprimido como meio tampão e absorve a energia de impacto dos navios. \ N \ n <3>. As defensas têm as vantagens da absorção maciça de energia com baixa pressão de superfície atuada no navio, então o pára-choque pneumático se tornou um meio de proteção de navio usado extensivamente por grandes petroleiros, navios de GLP, plataformas oceânicas, navios graneleiros e estruturas flutuantes, docas grandes, porto e cais - todos eles são vulcanizados juntos e depois comprimir ar dentro para permitir a flutuação na água. \ n \ n <4> usado como um meio de proteção, serve como um meio de proteção crítico contra colisões em operações de transferência de navio para navio e operações de atracação e ancoragem de navio a doca. \ n \ n <5> Pressão interna inicial \ n \ n Há duas classificações iniciais de pressão para os pára-lamas pneumáticos XINCHENG, \ n \ n Pneumático 50 (pressão internacional inicial 50 kpa) \ n Pneumático 80 (pressão interna inicial 80 kpa) \ n \ n <6> A alta elasticidade de e O xpanded garante alta absorção de energia com baixa força de reação, mas não falhará em sua perfuração. \ n \ n Inacordável, forte reforço, resistente ao desgaste, aprimorando a capacidade da porta. \ n \ n

Grupo de Produto : Pára-choque de borracha de Yokohama