Alta Qualidade Pára-choque de borracha de Yokohama, Pára-choques enchidos espuma , Bóia de Barco Fornecedores em China

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Pára-choques pneumático de borracha yokohama fender marinho / pára-choques

Descrição do produto

QINGDAO XINCHENG PRODUTO DE BORRACHA, LTD \ n \ n Pára-lamas \ n \ n \ n \ nPara fender de borracha pneumática são líderes de mercado e inovadores em pára-lamas flutuantes e fabricam defensas há 25 anos, cerca de 50000 destas defensas foram entregues a data, com o novo aplicativo expandindo continuamente seu uso no serviço de navio a navio e nas instalações portuárias de grande escala. durante o lase 25 anos, xincheng como também autorizou pára-choques de borracha pneumáticos para a Índia, a Itália, a Nigéria e outros países mantiveram e renovaram pára-choques de clientes em todo o mundo. Um grande estoque de toda a gama de tamanhos é realizado em nossa base que cobre 12 países. Defensor de borracha para pára-choque marinho \ n \ n VANTAGENS \ n \ n 1), seguro para excesso de carga marinha depende da bola \ n \ n \ n A força de reação de uma defensa pneumática flutuante não aumenta acentuadamente mesmo sob carga excessiva. portanto, esses pára-lamas funcionam muito bem sob essa condição e, como resultado, protegem navios e instalações de ancoragem. \ n \ n 2) Nenhuma determinação ou variação no desempenho \ n \ n Como as defensas pneumáticas utilizam a elasticidade compressiva do ar, a dissuasão de desempenho devido à fadiga é completamente ausente. o desempenho desses pára-lamas permanece inalterado a temperaturas extremamente baixas, mesmo abaixo de - 50 ° C. \ n \ n 3), fiabilidade de segurança \ n \ n fender de borracha pneumática xincheng são construídos usando várias camadas de cabo de pneu forte são, portanto, extremamente resistentes pressão e corte, e são, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte. o tamanho maior (2,5 m de diâmetro) está equipado com válvula de segurança para evitar acidentes no caso de coprimento excessivo. \ n \ n 4), construção \ n \ n O corpo do pára-lama é feito de uma camada de borracha interna, reforçando as camadas do cordão. e uma camada externa de borracha. Todas as três camadas são ligadas por uma combinação de calor e pressão ao longo de um período de tempo em um forno de vulcanização. depois de completados, os pára-choques são testados à pressão antes do lançamento. \ n \ n Para fornecer força e segurança máximas, a pele do pára-choque submarino é mais espessa do que um pára-lama normal. \ n \ n O composto de borracha externa é projetado e fabricado para ser capaz de suportar tanto o uso extenuante quanto o clima adverso. Enquanto protegem as camadas de cordão e a borracha interna, as camadas de cordão são arranjadas em ângulos ótimos projetados para serem completamente herméticos. \ n \ n 5) Instalação simples e de baixo custo \ n \ n O peso dos pára-lamas é suportado pela água. que flutua, portanto, o pára-lama pode ser facilmente aceso simplesmente por meio de uma corda ou corrente a um custo mínimo, pode ser facilmente removido para outro cais ou molhe quando não for usado ou transformado em pontos de ancoragem alternativos conforme necessário \ n \ n \ n 6), corrente e rede de pneus \ n \ n Os pára-lamas quase flutuantes são protegidos por uma corrente e uma rede de pneus. o objetivo da corrente e da rede do pneu é proteger o corpo do pára-lama contra danos causados ​​por objetos pontiagudos ou protuberâncias, como por exemplo paredes ásperas do cais, distribuir forças ao longo do comprimento da rede e evitar que o corpo do pára-choque as absorva. . \ n \ n marinho depende da segurança da bola para o excesso de carga defensiva do barco usando o navio para o navio de trabalho de imprensa 0.05Mpa - 0.08 Mpa fender marinho \ n

Grupo de Produto : Pára-choque de borracha de Yokohama

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